Die SS Qualle
Die SS Qualle war seit 1987 im Besitz von Bernhard Tews, genannt Bernie. Er hat die SS Qualle in vielen Jahren umfassend umgebaut und zu dem Schmuckstück gemacht, dass es heute ist. Seit seiner Kindheit bewegte er sich auf den schwankenden Planken unzähliger Seeschiffe. Erfahren Sie hier mehr über die Geschichte der SS Qualle. Die nachfolgenden historischen Daten wurden entsprechend von der Website der SS Qualle übernommen.
Die EOSONO SAILING bietet ab 2023 Segelschulungen und Segeltörns an. Weitere Informationen folgen in Kürze .
Technische Daten:
Länge Rumpf: 17,43m
Länge ü.A. : 23,0 m
Breite: 5,99 m
Tiefgang : 2,1 m
BRZ : 36
Masthöhe: 21,6 m
Segelfläche : 210 qm – 340 qm
Motor : 6 Zyl. Diesel / MAN 149 Kw
1930/31
Die Qualle wurde 1930/31 in Kalamata auf dem Pelepones (Griechenland) als Kahjik gebaut. Sie segelte ursprünglich als Frachtschiff und diente Schwamm- und Muscheltauchern.
1987
Bernhard Tews wird Eigner der Qualle.
1988
Das Schiff wird von ihrem jetzigen Eigner restauriert und als Schoner aufgeriggt. Der Laderaum verwandelte sich in Kojenkammern, Badezimmer und in eine gemütliche Messe mit Kombüse.
1992
Die ersten Freunde und zukünftige Crewmitglieder gehen an Bord.
1998
Der Schiffsrumpf erhält eine Hülle aus Beton und zwei neue Masten aus Douglas Tanne. Die beiden Bäume sind in Mecklenburg in der Nähe der ehemaligen innerdeutschen Grenze aufgewachsen und waren ca. 80 Jahre alt.
2003/04
Die Qualle musste von Grund auf überarbeitet werden. Im ersten Abschnitt wurde das Deck angehoben.
2005
Im zweiten Schritt wurde das gesamte Innenschiff – bis auf die Maschine – entsorgt, neu konzipiert und umgebaut. Die Küche wurde mit allem ausgestattet, um ein deftiges Essen nach einem schönen Segeltag zuzubereiten.
Die komfortablen Kojenkammern der Mitsegler wurden mit einer eigenen Waschgelegenheit ausgerüstet. In der geräumigen und gut belichteten Messe wird gegessen und Abends oft noch lange Seemannsgarn gesponnen.
2011
Die Qualle wird jetzt richtiges deutsches Kauffahrtei Schiff mit gewerblichen Abnahmen und Kapitän, Maschinist und wachbefähigtem Deckspersonal.
2013/14
Jetzt wurde das Achterdeck komplett erneuert. Die Decksbalken wurden formverleimt und darauf ein 3 cm dickes Lerchendeck gelegt. Vollflächig wurde wasserfestes Sperrholz aufgeklebt. Abschließende Verlegung des Teakdecks mit Sikanähten, 2000 Schrauben und 2000 Proppen beendeten die Arbeiten am Achterdeck. Nachdem das Deck dicht war wurden neue Davids für das Beiboot gebaut und montiert. Eine Wismarer Schlosserei produzierte neue Relingstützen, damit das neue Achterdeck jetzt auch sicher ist. Außerdem wurde eine neue Belichtung aus drei Messingluken ins Salondeck gebaut.
2018
Zurück zu den Wurzeln. Die Behörden in Deutschland wollen immer mehr Auflagen durchsetzen. Der Betrieb wird immer teurer, das nun jetzt 12 Fahrgästeschiff wird auf weiteres als solches gefahren.
2019
Der Eigner und Skipper hat alle Papiere und Lizenzen zurückgegeben um die deutsche Flagge zu erhalten und jetzt segelt er nur noch privat und ab und zu mit Freunden in seinen verdienten Ruhestand.
2023
Verkauf, Einsatz als Schiff für Segelschulungen und Segeltörns
